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MPS推出车规级集成智能二极管系列，简化汽车ECU前端电源保护设计
文章出处：瑞航达电子国际化电子元件渠道分销商 作者：电子元器件供应链服务商 发表时间：2026-09-26
MPS芯源系统（NASDAQ：MPWR）近日宣布推出车规级集成理想二极管系列——MPQ5816-AEC1、MPQ5817-AEC1和MPQ5836-AEC1，面向汽车电子控制单元（
ECU）前端电源保护需求，进一步完善汽车电源保护产品组合。三款产品均采用集成式架构，将传统分立式理想二极管方案中的MOSFET、驱动及电压监测等功能高度集
成于单芯片中，并支持反极性保护、反向电流保护、反向脉冲保护及最高100kHz输入AC整流，可帮助工程师减少外围器件数量和PCB占用面积，满足不同电压、电流及
功率需求的同时，实现更加紧凑、可靠的ECU前端电源设计。
随着汽车智能化和电子电气架构持续发展，ADAS、车载摄像头、数字仪表、eCall以及车载信息娱乐系统等应用对电源稳定性和可靠性的要求不断提高。与此同时，汽车
电源系统需要面对电池反接、冷启动、电压跌落、发动机启停、抛负载以及多电源供电等复杂工况。对于ECU前端而言，如何在有限的PCB空间内实现可靠的反接保护、
低损耗电源路径以及对异常电压和电流状态的实时监测，成为汽车电子工程师在电源设计中需要重点解决的问题。
传统理想二极管方案通常需要控制器、外置MOSFET、比较器以及多个阻容器件共同实现，不仅增加了BOM数量和PCB面积，也使器件匹配、环路稳定性以及EMI设计更
加复杂。与此同时，外置MOSFET的导通损耗和热管理也需要额外考虑。针对这些设计挑战，MPS集成理想二极管系列（MPQ5816-AEC1、MPQ5817-AEC1和MPQ58
36-AEC1）将关键功能高度集成于单颗芯片，在简化电路的同时兼顾低导通压降、快速响应、低静态功耗和完善的故障监测能力。
针对不同汽车电源平台和ECU功率需求，MPS提供三个规格的集成理想二极管产品。
MPQ5816-AEC1面向12V汽车电源系统，支持3V至42V工作电压和最高9A连续电流，集成10mΩ MOSFET，并采用3mm×4mm QFN-21封装。产品兼顾低导通损耗、
低静态功耗和小尺寸设计，适合ADAS、车载摄像头、数字仪表、eCall等对空间和电源可靠性要求较高的ECU应用。
MPQ5817-AEC1进一步面向更高电流的12V ECU应用，连续电流能力提升至15A，导通电阻降低至5mΩ，在4mm×5mm QFN-21紧凑封装下实现更低的功率损耗，适
用于对电流承载能力和热性能要求更高的汽车电子系统。
MPQ5836-AEC1则将产品组合进一步扩展至更高电压应用，支持5V至55V工作电压，并覆盖12V及24V汽车电源系统，连续电流能力最高达7A，采用3mm×4mm QFN-
21封装。更宽的工作电压范围以及更高的反极性耐受能力，使其能够满足更高电压汽车电源环境下的前端保护需求。
通过不同电压等级、电流能力和导通电阻规格的组合，MPQ5816-AEC1、MPQ5817-AEC1和MPQ5836-AEC1为工程师提供了从主流12V ECU到更高电压汽车电源系统
的多种选择。三款产品共享高度集成的理想二极管架构和电源监测、故障诊断等功能，有助于工程师在不同ECU功率等级和电源架构下快速选择匹配的前端保护器件。